Cuatro prófugos vinculados al caso de 9,889 Kilogramos de droga decomisados en Caucedo
Santo Domingo, 15 de enero. – En el marco del caso Panthera 7, el Ministerio Público ha informado la detención de siete implicados en una operación que logró introducir al país 9,889 kilogramos de cocaína a través del puerto Multimodal Caucedo. Asimismo, se ha identificado a otras cuatro personas involucradas que se encuentran prófugas.
Actualmente, los detenidos que enfrentan la solicitud de medida de coerción son José Nicolás Castillo Hart, alias “Nikito”; Winston Armando Tejera Rodríguez, conocido como “Barbikin”; Cristian Rayner Canela Aybar; Nelson Neftalí Mercedes Lugo; Dulvi Jesús De los Santos; Enriquillo Luis Brito; y Enrique José Luis Brito. El conocimiento de la medida de coerción ha sido aplazado para este jueves, con el fin de que uno de los imputados se presente con representación legal.
En el expediente judicial también figuran los nombres de Yoel Jesús Jaques, Alexander Enrique Castro, José Alexander Santana Andújar y Luis Rafael García Alfonseca. Según el Ministerio Público, los dos primeros eran empleados del puerto y los otros dos se desempeñaban como conductores de camiones implicados en la operación.
De acuerdo con los documentos presentados por el Ministerio Público, José Alexander Santana Andújar fue identificado como el conductor de un camión Mack, color azul, con el rótulo S503. Este camión transportó el contenedor marcado como FAU4542281, en el cual se encontraron 9,800 kilogramos de cocaína clorhidratada.
Santana Andújar ingresó al puerto Multimodal Caucedo el 5 de diciembre de 2024 a las 5:40 p.m., aunque tenía registrada una visita para el día siguiente. Alegó que su ingreso anticipado se debía al retorno del contenedor. Para evitar controles, entró por la puerta destinada a vehículos livianos, que carece de inspección por rayos X. Simuló dirigirse al área logística, pero en realidad avanzó hacia la zona de contenedores, donde accedió a la puerta denominada Gate-in o P-1.
En el puerto, los prófugos Yoel Jesús Jaques y Alexander Enrique Castro, quienes desempeñaban funciones de inspector y sellador respectivamente, debían verificar que los contenedores vacíos fueran efectivamente reportados como tales. Sin embargo, en complicidad con Santana Andújar, simularon que el contenedor estaba vacío y colocaron un sello que indicaba esa condición.
Detalles del operativo
El Ministerio Público detalla que dentro del contenedor ingresaron cuatro hombres armados encargados de custodiar la droga y realizar lo que denominan la “contaminación” del contenedor refrigerado. Según el expediente, Yoel Jesús Jaques y Alexander Enrique Castro no inspeccionaron adecuadamente el contenedor FAU4542281. Jaques colocó el sello vacío No. 002916998, mientras que Castro omitió cualquier acción para verificar el contenido del contenedor.
Luego del decomiso de la droga, Jaques y Castro dejaron de asistir a sus puestos de trabajo. Jaques argumentó una ausencia médica debido a una lesión en un dedo, mientras que Castro no justificó su inasistencia.
El contenedor llegó al país el 28 de noviembre de 2024 como parte de una importación del supermercado Bravo. Posteriormente, fue retirado vacío el 3 de diciembre y debía ser devuelto al puerto el día 4. Sin embargo, fue retornado el 5 de diciembre por Santana Andújar, en lugar de Luis Rafael García Alfonseca, quien inicialmente estaba asignado para esta tarea.
Tanto Santana Andújar como García Alfonseca trabajaban para la compañía Grasswey Group S.R.L. García inició en la empresa como mensajero, ascendiendo a conductor y persona de confianza de Winston Armando Tejera Rodríguez, uno de los principales implicados. Santana Andújar, por su parte, trabajó en la empresa hasta 2020, cuando dejó de cotizar en la Tesorería de la Seguridad Social tras un accidente de tránsito en el que falleció un menor.
El 3 de diciembre, García Alfonseca retiró el camión del centro logístico del Bravo en La Caleta y lo llevó a Grasswey Group. Allí permaneció hasta el 5 de diciembre, cuando se dirigió a un guardadero ubicado en el kilómetro 36 de la carretera Mella, en el sector La Vigía. En ese lugar, el camión estuvo alrededor de seis horas mientras se realizaba el trasiego de la droga. Posteriormente, partió hacia el puerto de Caucedo.
