Industriales advierten restricciones a vehículos pesados deben evaluarse sin afectar la cadena de suministro
SANTO DOMINGO, 1 junio. – La Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD) expresó su respaldo al debate nacional sobre la movilidad urbana y la necesidad de implementar soluciones que contribuyan a mejorar el tránsito en el Gran Santo Domingo, aunque advirtió que cualquier medida relacionada con la circulación de vehículos pesados debe analizarse de manera integral para evitar impactos negativos en sectores estratégicos de la economía.
La posición del gremio surge en respuesta a la propuesta planteada por Listín Diario de restringir la circulación de vehículos pesados entre las 6:00 de la mañana y las 6:00 de la tarde como una forma de mejorar la movilidad y reducir los accidentes de tránsito.
El vicepresidente ejecutivo de la AIRD, Mario Pujols, afirmó que el sector industrial comprende las preocupaciones de la ciudadanía respecto a la congestión vehicular y reiteró la disposición de los industriales de colaborar con las autoridades en la búsqueda de soluciones viables y sostenibles.
“Desde el sector industrial entendemos las preocupaciones ciudadanas relacionadas con la congestión vehicular y reiteramos nuestra disposición de colaborar con las autoridades competentes en la búsqueda de alternativas viables, sostenibles y técnicamente sustentadas”, manifestó.
La AIRD destacó la importancia de que la discusión sobre la movilidad urbana abarque todos los factores que influyen en el tránsito, con el propósito de construir soluciones integrales y duraderas para el país.
Según el gremio, los problemas de tránsito que enfrenta la capital tienen múltiples causas, entre ellas el crecimiento demográfico, la expansión urbana, el aumento acelerado del parque vehicular, el incumplimiento de las normas de tránsito y la falta de sincronización de los semáforos, entre otros elementos que inciden directamente en la circulación vehicular.
Pujols señaló que cualquier restricción a los vehículos pesados debe considerar cuidadosamente sus efectos sobre la cadena logística nacional, ya que estos desempeñan un papel fundamental en el transporte y distribución de bienes esenciales para la población.
En ese sentido, explicó que una limitación amplia a la circulación de camiones podría afectar el abastecimiento de alimentos, medicamentos, combustibles, materiales de construcción y otros productos indispensables para el funcionamiento de la economía.
Asimismo, recordó que en diversas naciones las medidas para regular el tránsito de vehículos pesados han estado acompañadas de inversiones en infraestructura y la habilitación de vías alternas que permitan garantizar la continuidad de las operaciones logísticas.
“En otros países, muchas de las medidas implementadas para regular el tránsito de vehículos pesados han estado acompañadas de vías alternas e infraestructura adecuada para mantener la continuidad logística”, sostuvo.
La AIRD reiteró su disposición a participar en un diálogo técnico y constructivo junto a las autoridades, medios de comunicación y demás sectores involucrados, procurando encontrar un equilibrio entre la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y la eficiencia de las actividades productivas.
La propuesta de Listín Diario
La reacción de los industriales se produce luego de que el Listín Diario dedicara su editorial del 27 de mayo de 2026 a la problemática de los accidentes de tránsito registrados en el país durante los primeros cinco meses del año.
Según los datos citados en el editorial, los siniestros ocurridos en vías urbanas y carreteras dejaron un saldo de 897 personas fallecidas y cerca de 31 mil lesionadas en ese período.
El periódico destacó que muchas de las personas heridas podrían recuperarse físicamente, pero permanecerían temporalmente fuera de sus actividades productivas, generando consecuencias económicas y sociales.
El análisis también resalta que las víctimas mortales se concentran principalmente en el grupo de edad de 30 a 34 años, mientras que los responsables están vinculados, en un 88.2 % de los casos, a motociclistas y vehículos pesados.
Ante este panorama, el medio planteó como alternativa prohibir la circulación de vehículos pesados entre las 6:00 de la mañana y las 6:00 de la tarde, tanto en carreteras como en áreas urbanas, argumentando que la medida impediría que estos incumplan la normativa vigente, que actualmente les permite transitar únicamente durante tres horas en la mañana y tres horas en la tarde por las principales avenidas de la capital.
El editorial también señaló que el problema no se limita al incumplimiento de las normas por parte de algunos camioneros, sino que refleja deficiencias en la capacidad de las autoridades de tránsito para hacer cumplir las regulaciones existentes.
Asimismo, plantea que, de adoptarse una restricción más amplia para que los vehículos pesados circulen únicamente durante la noche y la madrugada, esta debería estar acompañada de un sistema de videovigilancia que permita detectar excesos de velocidad, sobrecargas y otras infracciones que puedan comprometer la seguridad vial.
La discusión sobre el tránsito de vehículos pesados continúa generando opiniones encontradas entre distintos sectores, mientras las autoridades evalúan alternativas para enfrentar la congestión vehicular y reducir los elevados índices de accidentes de tránsito en el país.