UNET reclama transformación integral del transporte masivo para enfrentar el caos vial del Gran Santo Domingo

Reynaldo Pérez Sánchez advierte que los taponamientos continuarán agravándose mientras no se ejecuten políticas estructurales que prioricen la movilidad colectiva y la renovación del parque vehicular

Santo Domingo.– La Unión Nacional de Empresas del Transporte (UNET) reiteró su llamado al Gobierno para que impulse una transformación profunda del sistema de movilidad urbana del Gran Santo Domingo, mediante la ampliación y fortalecimiento de los sistemas de transporte masivo de pasajeros, como principal herramienta para reducir los congestionamientos vehiculares, mejorar la productividad y elevar la calidad de vida de millones de ciudadanos.

La propuesta fue presentada por el presidente de la entidad, Reynaldo Pérez Sánchez (Moreno), quien sostuvo que el crecimiento demográfico experimentado por el Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo durante las últimas décadas exige soluciones estructurales que permitan responder a una demanda de movilidad cada vez más compleja.

Según explicó el dirigente empresarial, la expansión del parque vehicular y la concentración poblacional han provocado un deterioro progresivo de las condiciones de tránsito, generando pérdidas económicas, retrasos en los desplazamientos y un impacto negativo en la salud física y emocional de la población.

Durante una entrevista concedida al programa DesahógateRD, transmitido por Zol 106.5 FM y conducido por Grisel Sánchez, Jesús Geraldo Martínez y Vianelo Perdomo, Pérez Sánchez afirmó que el país necesita asumir con mayor determinación una política de movilidad basada en sistemas colectivos eficientes, modernos y sostenibles, similares a los que operan en grandes ciudades de América, Europa y Asia.

“No existe una fórmula mágica para resolver el caos vehicular. La única alternativa viable es apostar decididamente por el transporte masivo, con proyectos bien definidos, ejecutados con firmeza y acompañados de políticas públicas sostenidas en el tiempo”, expresó.

El presidente de la UNET consideró que las iniciativas implementadas hasta el momento han resultado insuficientes para responder a la magnitud del problema, por lo que planteó la necesidad de desarrollar una estrategia integral que articule todos los componentes del sistema de transporte urbano.

Entre las medidas propuestas figura la ampliación y modernización de los corredores de autobuses públicos y privados, con el objetivo de ofrecer un servicio más eficiente y atractivo para los usuarios, reduciendo así la dependencia del vehículo privado.

Asimismo, planteó la necesidad de consolidar una integración efectiva entre el Metro de Santo Domingo, el Teleférico, los corredores operados por la OMSA y las empresas privadas de transporte que funcionan bajo el marco de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

A juicio de Pérez Sánchez, uno de los principales obstáculos para mejorar la movilidad urbana radica en la falta de coordinación entre los distintos sistemas de transporte existentes, lo que limita la eficiencia de las inversiones realizadas y dificulta la creación de una verdadera red de transporte integrada.

Otro aspecto considerado prioritario por la organización es la renovación del parque vehicular nacional.

El dirigente empresarial señaló que una parte importante de los vehículos que circulan en las calles y carreteras del país ha superado su vida útil, generando mayores niveles de contaminación ambiental, frecuentes averías mecánicas y una ocupación innecesaria de las vías públicas.

En ese sentido, recordó que la Ley 63-17 contempla mecanismos para promover la sustitución gradual de unidades obsoletas mediante la participación conjunta del Estado y los diferentes actores del sector transporte.

“Es necesario desarrollar una política seria de renovación vehicular que involucre a todos los sectores. No se trata únicamente de sustituir vehículos viejos, sino de construir un sistema moderno, seguro y eficiente para los usuarios”, manifestó.

Pérez Sánchez también llamó al director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Milton Morrison, a impulsar iniciativas más contundentes orientadas a la modernización del transporte y la eliminación progresiva de las unidades consideradas chatarra.

Según explicó, durante años se han realizado congresos, seminarios, estudios técnicos e intercambios internacionales sobre movilidad urbana, pero muchas de las recomendaciones formuladas por expertos nacionales y extranjeros no han sido convertidas en políticas efectivas.

“Desde UNET mantenemos nuestra disposición de colaborar con las autoridades y con todos los sectores vinculados al transporte para construir soluciones reales que permitan convertir la movilidad en un factor de desarrollo y no en una limitación para el crecimiento económico”, afirmó.

El dirigente advirtió que, de no producirse cambios estructurales, los congestionamientos continuarán provocando pérdidas millonarias para la economía nacional, afectando la competitividad de las empresas y reduciendo la calidad de vida de los ciudadanos.

Las declaraciones del presidente de la UNET coinciden con recientes investigaciones publicadas por el Listín Diario, las cuales revelan que República Dominicana ha contratado préstamos superiores a los 2,000 millones de dólares durante los últimos años para financiar proyectos relacionados con movilidad urbana, seguridad vial, transporte masivo y modernización del sistema de tránsito.

Sin embargo, pese a la magnitud de esos recursos, los niveles de congestionamiento vehicular, accidentalidad y desorganización en las principales ciudades del país continúan siendo motivo de preocupación para la población.

Los reportes también señalan que, a pesar de las millonarias inversiones destinadas a reformas institucionales, corredores de transporte, ampliaciones del Metro y nuevas infraestructuras de movilidad, el problema de los taponamientos sigue afectando diariamente a cientos de miles de conductores y usuarios.

Esta realidad ha reavivado el debate sobre la necesidad de garantizar que los cuantiosos recursos obtenidos mediante endeudamiento internacional se traduzcan en resultados concretos y sostenibles que permitan resolver, de manera definitiva, uno de los mayores desafíos urbanos que enfrenta actualmente la República Dominicana.