Abinader presenta avances del Sistema Integrado de Transporte de Santiago
Santiago, 15 sept.- El presidente Luis Abinader presentó este lunes los detalles y avances del Sistema Integrado de Transporte de Santiago, considerado el proyecto de infraestructura y movilidad urbana de mayor envergadura ejecutado en la historia de la provincia.
Durante la presentación, las autoridades explicaron que esta iniciativa forma parte de una estrategia integral de desarrollo regional, dirigida a superar décadas de subinversión, fortalecer la competitividad de la denominada Ciudad Corazón y descentralizar las oportunidades económicas, con el propósito de reducir la migración hacia Santo Domingo.
Las informaciones fueron ofrecidas durante una edición de “LA Agenda Semanal”, celebrada en Santiago, en la que uno de los temas principales estuvo dedicado a la infraestructura y la movilidad.
El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) y responsable de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, Jhael Isa, destacó la rapidez con que ha avanzado la construcción del sistema.
Isa explicó que la conceptualización del proyecto comenzó en septiembre de 2021, junto con la iniciativa Compromiso Santiago. Desde entonces, la obra ha sido desarrollada en un período estimado de cuatro años y 138 días, logrando completar sus principales componentes estructurales.
El Monorriel de Santiago contará con una extensión de 13 kilómetros y 14 estaciones. Los trenes podrán desplazarse a velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora, con una frecuencia estimada de 90 segundos entre cada unidad.
La infraestructura complementaria incluye 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles y 1,132 vigas. También dispone de un patio-taller con 3.2 kilómetros de vías de servicio.
Además, fueron construidos dos puentes sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje, así como un túnel de trinchera de aproximadamente 500 metros, diseñado para proteger la Zona Monumental y reducir el impacto visual de la obra en ese importante espacio histórico de Santiago.
El proyecto contempla la integración del monorriel con el teleférico, siete corredores de autobuses y un sistema público de bicicletas, lo que permitirá articular diferentes modalidades de transporte dentro de una misma red.
Las autoridades informaron que la circulación de los trenes comenzará a partir de octubre. Posteriormente, a finales de año, se iniciarían las visitas guiadas, antes de la entrada en operación comercial del sistema.
Una vez concluido y puesto en funcionamiento, el Monorriel de Santiago se convertiría en el primer sistema de este tipo en Centroamérica y el Caribe.
Para garantizar que el servicio sea accesible para la población, el Sistema Integrado de Transporte operará con una tarifa unificada de RD$35.00. Este modelo permitirá que los pasajeros realicen trasbordos entre los autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), el teleférico y el monorriel pagando una sola tarifa.
De acuerdo con las autoridades, la integración tarifaria representará un ahorro considerable para trabajadores, estudiantes y otros usuarios que actualmente deben utilizar diferentes medios de transporte para movilizarse por la ciudad.
El nuevo sistema de transporte masivo conectará los principales puntos de Santiago, desde Cienfuegos hasta Pekín, y facilitará el acceso a las universidades, las zonas francas, el centro urbano y otras áreas estratégicas.
La obra también beneficiará directamente a los ciudadanos que se trasladan hacia Santiago desde diferentes provincias de la región del Cibao, entre ellas Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte y Hermanas Mirabal.
El proyecto incluye, además, una ampliación de la oferta de estacionamientos en la Zona Monumental y conexiones destinadas a facilitar el desplazamiento de residentes y visitantes.
Con la puesta en marcha del sistema, el Gobierno busca dotar a Santiago de los estándares de movilidad y competitividad necesarios para consolidar su posición como motor económico del Cibao.
Las autoridades aseguraron que esta transformación permitirá que los habitantes de Santiago y las provincias cercanas cuenten con mayores oportunidades de desarrollo económico, educativo y laboral, sin tener que trasladarse a Santo Domingo.