Antonelli aprovecha la mala fortuna de Norris y conquista el regreso de la F1 a Madrid
Madrid, 13 sept.– Kimi Antonelli aprovechó los contratiempos sufridos por Lando Norris para ganar el domingo el Gran Premio de España, primera carrera de Fórmula Uno celebrada en Madrid en 45 años, y ampliar su ventaja como líder del campeonato mundial de pilotos.
El italiano de 20 años, integrante de Mercedes, consiguió su segunda victoria consecutiva después de remontar desde el puesto 19 para imponerse una semana antes en el Gran Premio de Italia, disputado en Monza.
El triunfo en el nuevo circuito urbano Madring fue el octavo de Antonelli en la temporada y le permitió elevar a 81 puntos su ventaja sobre su compañero George Russell, quien ocupa la segunda posición en el campeonato.
Max Verstappen, de Red Bull, terminó segundo, mientras que Norris, quien había comenzado desde la pole con su McLaren, debió conformarse con el tercer lugar.
Charles Leclerc llevó su Ferrari a la cuarta posición y Russell finalizó quinto.
Un auto de seguridad virtual cambia la carrera
Norris parecía encaminado hacia la victoria después de conservar el primer puesto durante la salida y controlar las primeras vueltas. Sin embargo, su estrategia quedó afectada cuando se activó un período de auto de seguridad virtual en la vuelta 14.
El piloto británico acababa de pasar la entrada de los pits cuando se produjo la neutralización. Antonelli y Verstappen pudieron detenerse inmediatamente para cambiar neumáticos y aprovecharon la reducción obligatoria de velocidad en la pista.
Norris tuvo que esperar una vuelta adicional para realizar su parada. El cambio de neumáticos de McLaren también fue más lento de lo habitual y, cuando regresó al circuito, había perdido la primera posición frente a Antonelli y el segundo lugar ante Verstappen.
El campeón defensor intentó recuperar terreno, pero las características del estrecho trazado urbano dificultaron los adelantamientos. Finalmente cruzó la meta en el tercer puesto, detrás de Antonelli y Verstappen.
Antonelli reconoció que la intervención del auto de seguridad virtual favoreció su estrategia, pero supo conservar la primera posición durante el resto de la competencia y resistir la presión del cuatro veces campeón mundial.
El italiano llegó a la meta 4,351 segundos antes que Verstappen, mientras Norris finalizó a 5,089 segundos del ganador.
Hamilton abandona por problemas en los frenos
La carrera terminó prematuramente para Lewis Hamilton. El siete veces campeón mundial se retiró en la séptima vuelta debido a problemas en los frenos de su Ferrari.
El abandono representó un nuevo golpe para las aspiraciones del británico en el campeonato, en una temporada en la que Mercedes y Antonelli han mostrado una clara superioridad.
Russell también sufrió con la estrategia de dos paradas y no pudo luchar por el podio. Su quinto lugar le permitió sumar puntos, pero amplió su desventaja frente a su joven compañero de equipo.
El argentino Franco Colapinto logró finalizar dentro de la zona de puntos, mientras que Oscar Piastri, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg también se ubicaron entre los diez primeros. El brasileño Gabriel Bortoleto terminó decimotercero con Audi.
La Fórmula Uno regresa a Madrid
La carrera marcó el regreso de la Fórmula Uno a la capital española después de 45 años. Madrid no recibía una prueba de la categoría desde 1981, cuando el Gran Premio de España se disputó en el circuito del Jarama.
En esta ocasión, el evento se celebró en el Madring, un nuevo trazado semiurbano construido alrededor del recinto ferial de Ifema y cercano al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Aunque la prueba representó un acontecimiento histórico para la ciudad, varios pilotos expresaron reservas sobre las limitadas posibilidades de adelantamiento en el circuito.
La competencia tuvo pocas maniobras de sobrepaso y gran parte de su desenlace estuvo determinada por las estrategias en los pits y la aparición del auto de seguridad virtual.
Con 14 pruebas disputadas, Antonelli suma 292 puntos, seguido por Russell con 211. Lewis Hamilton ocupa el tercer lugar con 191, Norris es cuarto con 186 y Leclerc aparece quinto con 167.
Mercedes también domina el campeonato de constructores con 503 puntos, por delante de Ferrari, que acumula 358, y McLaren, con 306.
La próxima carrera del campeonato será el Gran Premio de Azerbaiyán, previsto para el 26 de septiembre en el circuito urbano de Bakú.
Con información de AP