Concluyen instalación de vías férreas en la Línea 2C del Metro de Santo Domingo
Santo Domingo, 12 junio.– La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) anunció la culminación de la instalación de toda la vía férrea correspondiente a la nueva Línea 2C del Metro de Santo Domingo, una obra que se extiende a lo largo de 7.3 kilómetros e incluye un viaducto elevado, un túnel subterráneo y una cola operativa con saco de maniobra para el retorno de los trenes.
Este avance, considerado un hito fundamental del proyecto, marca el cierre de una de las etapas más importantes de la construcción, y se produce en paralelo al montaje de los sistemas eléctricos —catenarias, torres, cableado y señalización— que ya se encuentran en una fase avanzada. Estas instalaciones permitirán iniciar próximamente las pruebas dinámicas del sistema.
El director ejecutivo de la Opret, ingeniero Rafael Santos Pérez, resaltó que la obra se desarrolla conforme al cronograma previsto y bajo estrictos estándares de calidad. “Estamos satisfechos de haber concluido la colocación de las vías férreas.
Ahora resta culminar la parte eléctrica y los sistemas de señalización, lo cual nos encamina hacia la fase final de esta obra tan significativa, en la que el presidente Abinader ha puesto un esfuerzo extraordinario”, declaró.
Por su parte, el ingeniero Georgi Petrov, director del Consorcio Sistema MSD —integrado por las firmas ASCH Infraestructuras y TRIA— explicó que los trabajos se ejecutan conforme a normativas europeas para sistemas ferroviarios urbanos de alta demanda, utilizando tecnología de precisión y materiales certificados.
Entre los elementos técnicos incluidos en el proyecto se encuentran el uso del riel 54E1, fijaciones S336, contracarriles U69, aparatos de vía para maniobras, soldaduras aluminotérmicas, sistemas de lubricación automática, así como catenarias rígidas y flexibles. Todo ello, diseñado para garantizar la seguridad y eficiencia operativa del sistema.
Petrov destacó la amplia experiencia del consorcio, con más de 90 años en proyectos ferroviarios en España, Chile, México y Panamá. A esto se suma la participación de más de 20 empresas dominicanas y especialistas internacionales provenientes de Francia, Alemania y México, lo que ha permitido una transferencia efectiva de conocimiento técnico al personal nacional.
La Opret subrayó también que muchos de los ingenieros y técnicos involucrados participaron anteriormente en la construcción de las líneas 1 y 2 del Metro, asegurando así una continuidad técnica clave para el éxito del proyecto.
Durante un recorrido técnico reciente, representantes del consorcio, autoridades de la Opret y miembros de gremios profesionales constataron el avance de la obra, que se aproxima a su etapa final.
Sobre la Línea 2C
La Línea 2C del Metro de Santo Domingo, a cargo de la Opret, se extiende desde la estación María Montez (en el kilómetro 9 de la autopista Duarte) hasta el municipio de Los Alcarrizos. El trazado incluye cinco nuevas estaciones y se integra al sistema Metro-Teleférico de Santo Domingo como una solución moderna y eficiente de movilidad urbana.
Además de su componente ferroviario, la obra contempla la construcción de una marginal que acompañará el viaducto para descongestionar el tránsito vehicular en este tramo, facilitando el acceso desde el Cibao a la capital. También se incluyen trabajos de adecuación vial en las vías adyacentes para mejorar el flujo de vehículos en la zona.
Una vez concluida, esta infraestructura impactará positivamente a más de un millón de habitantes del Gran Santo Domingo, reforzando el compromiso del Gobierno con el desarrollo de un transporte público integrado, accesible y sostenible.
