Empresa rusa eleva a US$8.65 millones sus reclamaciones contra entidades de la aviación cubana
Moscú, Rusia, 14 sept.- La empresa rusa ARK Technic presentó una segunda demanda millonaria contra entidades de la aviación estatal cubana, apenas un mes después de iniciar otro procedimiento judicial contra Cubana de Aviación y la Corporación de la Aviación Cubana S.A. (CACSA).
La nueva reclamación fue depositada el 4 de septiembre ante el Tribunal de Arbitraje de Moscú y procura recuperar más de 188 millones de rublos de la Empresa Cubana Importadora de Aviación, Aviaimport S.A., y de CACSA.
La información fue divulgada por la agencia rusa PRIME, que citó documentos judiciales examinados por RIA Novosti.
Hasta el 11 de septiembre, la demanda todavía no había sido admitida a trámite. Tampoco se habían dado a conocer los fundamentos de la reclamación, por lo que se desconoce cuáles contratos, servicios o posibles incumplimientos dieron origen al litigio.
Esta acción judicial se suma a una demanda presentada por ARK Technic el pasado 3 de agosto ante el mismo tribunal, por aproximadamente 541 millones de rublos, equivalentes a unos 6.2 millones de dólares.
En ese primer procedimiento, la compañía rusa demandó a Cubana de Aviación y a CACSA. También solicitó a la justicia actuar contra bienes pertenecientes a las entidades cubanas para garantizar el cobro de la suma reclamada.
La audiencia preliminar correspondiente a esa demanda fue programada para el próximo 28 de octubre, según los materiales judiciales consultados por la prensa rusa.
Dos reclamaciones por 729 millones de rublos
Las dos acciones legales presentadas por ARK Technic ascienden conjuntamente a unos 729 millones de rublos, equivalentes a aproximadamente 8.65 millones de dólares según el tipo de cambio utilizado al divulgarse la información.
Se trata, sin embargo, de dos procesos judiciales independientes y dirigidos contra demandados diferentes.
CACSA aparece como parte demandada en ambos litigios. La primera reclamación incluye además a Cubana de Aviación, mientras que la segunda fue interpuesta contra Aviaimport.
Hasta el momento no existen informaciones públicas que permitan determinar si las dos demandas tienen un mismo origen contractual o si corresponden a servicios y acuerdos distintos.
En el caso de la acción más reciente, las autoridades judiciales rusas tampoco han explicado qué motiva la exigencia de los más de 188 millones de rublos.
Por esa razón, aunque las reclamaciones podrían estar relacionadas con contratos de servicios, mantenimiento o reparación de aeronaves, todavía no puede afirmarse oficialmente que las sumas exigidas correspondan a deudas impagas por trabajos específicos.
Una empresa vinculada al mantenimiento aeronáutico
ARK Technic tiene su sede en la ciudad rusa de Vorónezh y se dedica principalmente a la reparación y el mantenimiento de aeronaves.
De acuerdo con datos de la plataforma BIR-Analytics citados por medios rusos, los ingresos de la compañía durante 2025 superaron los 550 millones de rublos.
La empresa mantiene desde hace varios años relaciones comerciales con el sector aeronáutico estatal de Cuba.
CACSA confirmó anteriormente la firma de acuerdos con ARK Technic para el suministro de piezas de repuesto, la reparación de componentes y la participación de especialistas rusos en trabajos realizados en territorio cubano.
La cooperación también contemplaba inspecciones técnicas de aeronaves con el objetivo de devolverlas al servicio y recuperar parte de la limitada capacidad operativa de la aviación estatal de la isla.
Posible impacto sobre la aviación cubana
El segundo proceso amplía las dificultades de las empresas aeronáuticas cubanas con uno de sus socios técnicos rusos, en momentos en que la aviación estatal atraviesa una severa reducción de su flota disponible.
Cubana de Aviación depende en gran medida de piezas, servicios técnicos y componentes extranjeros para mantener operativas sus aeronaves, especialmente aquellas de fabricación rusa.
Si los tribunales acogen las reclamaciones de ARK Technic, las entidades cubanas podrían quedar obligadas a pagar las cantidades exigidas y exponerse a medidas dirigidas contra determinados bienes, según lo solicitado por la compañía en el primer procedimiento.
Las consecuencias económicas podrían agravar los problemas financieros y operativos del sector, dificultar el acceso a servicios especializados y afectar la recuperación de aeronaves actualmente fuera de servicio.
No obstante, el alcance real de los litigios dependerá de que las demandas sean formalmente admitidas, de los documentos contractuales presentados y de las decisiones que adopte el Tribunal de Arbitraje de Moscú.
Por el momento, la segunda reclamación continúa pendiente de admisión, mientras que la primera avanzará hacia su audiencia preliminar el 28 de octubre. Las entidades cubanas implicadas no han divulgado públicamente su posición sobre las acciones judiciales ni sobre las sumas reclamadas.