Gobierno ejecuta plan vial para conectar el país y proyecta tres accesos a Santo Domingo sin semáforos
SANTO DOMINGO, 1 sept.– El Gobierno desarrolla un amplio programa de infraestructura que contempla nuevas entradas al Gran Santo Domingo, elevados, pasos a desnivel, circunvalaciones, la construcción y rehabilitación de puentes y la intervención de cientos de kilómetros de carreteras, con el objetivo de mejorar la conectividad entre las distintas regiones del país y reducir las interrupciones del tránsito.
El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, informó que actualmente se encuentran en construcción 957 kilómetros de carreteras, mientras el programa gubernamental contempla intervenciones en 220 puentes y una serie de proyectos que permitirían conectar diferentes puntos del territorio nacional evitando semáforos y numerosos cruces a nivel.
Estrella presentó el balance durante su participación en LA Agenda Semanal, encabezada por el presidente Luis Abinader, donde sostuvo que la República Dominicana dispone de una de las mayores conectividades viales de América Latina.
“La agenda de infraestructura del Ministerio de Obras Públicas está marcada por una visión del presidente de desarrollo de las obras en el presente, también con una visión hacia el futuro”, afirmó.
Tres grandes entradas a Santo Domingo
Una de las prioridades está concentrada en mejorar los accesos al Gran Santo Domingo. El funcionario mencionó entre las intervenciones realizadas los trabajos de la Plaza de la Bandera, su conexión subterránea con la avenida Isabel Aguiar, en Pintura, hacia la avenida Luperón, así como la avenida Ecológica, vinculada con el puerto de Caucedo, y las obras ejecutadas en la entrada de la autopista Duarte, en el kilómetro 9.
El plan contempla además la construcción de tres elevados en la autopista Duarte, localizados en los kilómetros 28, 22 y 17.
El correspondiente al kilómetro 28 ya fue adjudicado y comenzó el proceso de expropiaciones; el del kilómetro 22 se encuentra en proceso de adjudicación, mientras que el elevado del kilómetro 17 fue colocado en licitación a través del Fideicomiso RD Vial.
Según Estrella, la combinación de estas infraestructuras con las diferentes circunvalaciones permitirá desplazarse desde Santo Domingo hacia el norte sin necesidad de detenerse en semáforos.
“De ninguna manera va a haber semáforos para salir de Santo Domingo hacia el norte. Eso va a permitir que el que venga de Montecristi, con otras circunvalaciones, pueda llegar a Punta Cana sin pasar por un semáforo”, aseguró.
El ministro agregó que, cuando sea terminada la autopista del Ámbar, también será posible realizar el recorrido desde Puerto Plata hasta Pedernales sin interrupciones semafóricas.
Otra de las iniciativas es la ampliación de la carretera Sánchez, desde el peaje de Haina hasta la circunvalación, un tramo de aproximadamente cuatro kilómetros.
La intervención busca habilitar una alternativa para ingresar a Santo Domingo por el Malecón desde el sur o el Cibao, sin necesidad de utilizar las entradas del kilómetro 9 de la autopista Duarte ni de Pintura.
Con estas intervenciones, explicó Estrella, quedarían consolidadas tres grandes entradas a la ciudad de Santo Domingo.
Nuevas conexiones dentro de la capital
En el interior de la capital continúan igualmente las obras de la avenida República de Colombia, a la altura del kilómetro 13, y Jacobo Majluta, que permitirán integrar el flujo vehicular a través de la Pérez Ricart hasta una salida próxima al Jardín Botánico Nacional.
Por el norte, el Gobierno trabaja para fortalecer el acceso a través de Monte Plata.
Entre las obras previstas figura un paso a desnivel en la avenida Charles de Gaulle hacia La Victoria, diseñado para descongestionar el tránsito, así como otra intervención en la carretera de Sabana Perdida, cerca de la última estación del teleférico.
Nuevo puente levadizo sustituirá al flotante sobre el Ozama
Estrella informó asimismo que está prevista la adjudicación del puente basculante o levadizo que sustituirá al actual puente flotante sobre el río Ozama.
El funcionario explicó que actualmente es necesario interrumpir el tránsito durante entre dos y tres horas cuando el puente flotante debe ser desplazado para permitir el paso de embarcaciones.
Con la nueva infraestructura, ese procedimiento tomaría aproximadamente 15 minutos, mediante un sistema similar al utilizado por puentes levadizos en Miami.
El proyecto forma parte de las obras financiadas con recursos provenientes de la renegociación del contrato de Aerodom, junto con las intervenciones realizadas en Plaza de la Bandera, Pintura y el paso de Charles de Gaulle-La Victoria.
Modernización de la autopista Duarte
La autopista Duarte, principal conexión terrestre entre Santo Domingo y el Cibao, constituye otro de los ejes prioritarios del programa.
Las autoridades concentran las intervenciones en los tramos hacia Villa Altagracia y desde el Aeropuerto Internacional del Cibao hasta Loma Miranda.
Los trabajos incluyen la ampliación de puentes hasta seis carriles, cierre de cruces y construcción de retornos con el propósito de eliminar cientos de intersecciones a nivel consideradas peligrosas.
Estrella citó como ejemplo la entrada de Santo Cerro, señalada como uno de los puntos con elevada incidencia de accidentes.
También han sido habilitados retornos como el localizado en el antiguo peaje, cerrando el cruce desde la Primera Brigada del Ejército, además de varias intervenciones en la avenida República de Colombia.
Según el ministro, las comunidades han reportado resultados positivos tanto en la fluidez del tránsito como en materia de seguridad vial.
Cinco grandes circunvalaciones en construcción
A las circunvalaciones de Azua y Baní, esta última ya inaugurada, se agregan cinco grandes proyectos que se encuentran dentro de los planes gubernamentales: Navarrete, Los Alcarrizos, Moca, San Francisco de Macorís y La Otra Banda.
La circunvalación de Navarrete está prevista para ser entregada durante 2026 y beneficiará particularmente a las cuatro provincias de la Línea Noroeste y al puerto de Manzanillo, que Estrella destacó por su proximidad con Estados Unidos.
La vía, construida con cuatro carriles, será complementada con la ampliación de seis kilómetros hasta el cruce de Esperanza.
En ese punto se contempla construir un elevado para separar el tránsito que se dirige hacia Esperanza, Mao y Santiago Rodríguez del flujo vehicular que continúa hacia Montecristi y Dajabón.
En la región Este, la circunvalación de La Otra Banda busca disminuir los congestionamientos que enfrentan diariamente los trabajadores que se desplazan desde Higüey hacia Bávaro y Punta Cana.
Nuevas obras para la región Sur
Para el Sur, el Ministerio de Obras Públicas proyecta licitar la prolongación vial desde el final de la circunvalación de Baní, que ya dispone del puente de Galeón con cuatro carriles, hasta el cruce de San José de Ocoa.
La intervención incluirá un elevado hasta el puente de Los Pilones, además de un distribuidor elevado en el kilómetro 15 de Azua.
El ministro también resaltó los avances de la avenida Ecológica, prácticamente terminada en su totalidad y concebida como una segunda entrada desde la región Este.
La vía conecta con el puerto de Caucedo y permite dividir el flujo vehicular procedente de la autopista Las Américas.
Estrella adelantó que esta nueva realidad generará en el futuro la necesidad de ampliar los primeros 10 kilómetros de la autopista Juan Pablo II, desde la avenida Ecológica hasta la circunvalación.
Gobierno construye 957 kilómetros de carreteras
El titular de Obras Públicas informó que actualmente existen 957 kilómetros de carreteras en construcción en diferentes puntos del territorio nacional.
De esa cantidad, el Gobierno proyecta entregar 141 kilómetros durante los próximos tres meses.
En San Francisco de Macorís, dijo, recientemente fueron entregados 46 kilómetros y se agregarán más de 50 kilómetros, para alcanzar alrededor de 104 kilómetros de vías secundarias intervenidas en esa provincia.
Otro de los proyectos estratégicos es un corredor de 103 kilómetros que permitirá conectar las regiones Este y Nordeste con el Noroeste sin necesidad de atravesar Santo Domingo.
La ruta incluye tramos inaugurados o próximos a entrar en servicio, entre ellos las carreteras Bayaguana-Monte Plata y Monte Plata-Cevicos.
Plan contempla intervenir 220 puentes
El programa nacional de infraestructura contempla igualmente trabajos en 220 puentes.
Según las cifras ofrecidas por Estrella, 51 estructuras se encuentran actualmente en ejecución, de las cuales 21 deberán ser entregadas durante los próximos tres meses.
Entre estas se encuentra el puente de Los Hierros sobre el río Baní.
El Gobierno adjudicó otros 43 nuevos puentes y tiene previsto licitar 65 adicionales, además de intervenir otras 35 estructuras mediante trabajos de reparación.
A esas iniciativas se agrega un programa para intervenir 150 puentes con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Las autoridades también desarrollan estudios destinados a realizar reparaciones profundas en los puentes Duarte, Hermanos Patiño, Juan Bosch y San Pedro de Macorís, con intervenciones concebidas para extender su vida útil entre 40 y 50 años.
Actualmente se realizan trabajos en los puentes de la 17 y La Barquita, donde también se ha procedido a reubicar familias que residían debajo de esas estructuras debido a razones de seguridad.
Nuevas carreteras para Santiago y la Sierra
El ministro incluyó entre los proyectos la transformación de la infraestructura vial de la Sierra de Santiago y San José de las Matas.
Dentro de ese programa está prevista la inauguración de la carretera San José de las Matas-Monción, mientras continúan los planes para ampliar a cuatro carriles importantes vías de la región.
Entre estas figuran la avenida Ramón Cáceres hacia Moca y San Francisco de Macorís, además de la construcción de un puente sobre el arroyo Gurabo, en la avenida Hatuey de Santiago.
Estrella sostuvo que el conjunto de proyectos responde a una planificación integral para mejorar progresivamente la conectividad nacional, atendiendo las necesidades prioritarias de cada región.
El funcionario señaló que las obras son ejecutadas de manera escalonada y cuentan con el acompañamiento de una comisión de supervisión de infraestructuras integrada por representantes de los sectores público y privado, como parte de los mecanismos establecidos para dar seguimiento al programa vial gubernamental.