Kimi Antonelli domina los entrenamientos del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1; Norris y Verstappen completan los tres mejores tiempos
SÃO PAULO, Brasil, 7 de noviembre de 2026. — El piloto italiano Kimi Antonelli, de Mercedes y vigente campeón mundial de Fórmula 1, confirmó su excelente momento deportivo al registrar el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, disputada el viernes en el circuito de Interlagos, donde superó al británico Lando Norris, de McLaren, y al neerlandés Max Verstappen, de Red Bull.
Antonelli completó su vuelta más rápida en un minuto, 10 segundos y 763 milésimas (1:10.763), estableciendo una diferencia de 253 milésimas sobre Norris, quien terminó segundo con 1:11.016, mientras que Verstappen ocupó la tercera posición con 1:11.022, apenas seis milésimas por detrás del piloto de McLaren.
El italiano, que completó 35 vueltas durante la sesión, demostró una notable superioridad en el segundo sector del trazado brasileño, donde consiguió una ventaja decisiva sobre sus principales adversarios.
George Russell, compañero de Antonelli en Mercedes, terminó cuarto con 1:11.036, a 273 milésimas del mejor registro, mientras que Oscar Piastri, de McLaren, completó los cinco primeros puestos con 1:11.084.
La jornada confirmó la competitividad de Mercedes frente a McLaren y Red Bull, tres escuderías que protagonizaron una intensa lucha por las primeras posiciones.
Antonelli confirma su velocidad después de una primera práctica dominada por Norris
El desempeño del piloto italiano tuvo especial relevancia porque en la primera sesión de entrenamientos libres había terminado
segundo, por detrás de Lando Norris, quien había establecido la referencia inicial del fin de semana.
En aquella primera práctica, Antonelli sufrió un bloqueo de frenos durante su primer intento con neumáticos blandos, por lo que tuvo que conseguir su mejor registro en una segunda vuelta con el mismo compuesto.
En la segunda sesión, sin embargo, el piloto de Mercedes logró desarrollar su programa de trabajo sin contratiempos importantes y terminó imponiendo un ritmo que ninguno de sus rivales pudo igualar.
La diferencia más significativa se produjo en el segundo sector de Interlagos, una zona que exige precisión en las curvas, estabilidad del monoplaza y una adecuada administración de la aceleración.
Antonelli consiguió allí una ventaja cercana a tres décimas de segundo respecto a Russell, una circunstancia que resultó determinante para establecer el mejor tiempo absoluto.
Su rendimiento lo coloca entre los principales aspirantes a conseguir la primera posición de salida, aunque las condiciones meteorológicas y las estrategias de los equipos podrían modificar el panorama durante la clasificación.
Russell termina cuarto, pero deberá cumplir una penalización
George Russell también mostró un ritmo competitivo durante los entrenamientos, aunque su resultado estuvo condicionado por una sanción que arrastra para el Gran Premio.
El británico deberá retroceder cinco posiciones en la parrilla de salida debido a modificaciones de componentes de la unidad de potencia de su Mercedes.
Durante la sesión, Russell llegó a establecer el mejor registro provisional con 1:11.036, destacándose particularmente en los dos últimos sectores del circuito.
Sin embargo, Norris lo superó posteriormente por apenas 20 milésimas, antes de que Antonelli realizara la vuelta que terminaría encabezando la clasificación.
La penalización de Russell representa un inconveniente para Mercedes, que deberá diseñar una estrategia capaz de permitirle recuperar posiciones durante la carrera.
Verstappen mantiene a Red Bull entre los protagonistas
Max Verstappen, uno de los principales referentes de la Fórmula 1 durante los últimos años, consiguió el tercer mejor tiempo con 1:11.022.
El neerlandés mostró dificultades relativas en el primer y tercer sector del circuito, pero compensó esas pérdidas con una actuación especialmente competitiva en el segundo tramo.
En esa parte del recorrido llegó a superar por aproximadamente una décima de segundo los registros parciales de Norris y Russell.
Su desempeño confirmó que Red Bull dispone de velocidad suficiente para disputar las primeras posiciones, aunque todavía necesita mejorar el equilibrio del monoplaza en determinadas zonas del trazado.
La diferencia de apenas seis milésimas entre Norris y Verstappen también reflejó la extraordinaria igualdad existente entre ambos pilotos.
Nubes, amenaza de lluvia y diferentes estrategias de neumáticos
La segunda sesión comenzó bajo un cielo más cubierto que el observado durante los primeros entrenamientos.
Todos los pilotos titulares regresaron a sus monoplazas después de que seis jóvenes conductores participaran en la práctica matinal como parte de los programas de desarrollo de las escuderías.
Entre los regresos destacó el del español Carlos Sainz, quien había cedido su Williams al británico Luke Browning.
La mayoría de los equipos decidió comenzar utilizando neumáticos duros, aunque Ferrari y Red Bull optaron inicialmente por el compuesto medio.
El italiano Antonelli estableció rápidamente una referencia de 1:11.857, cuando todavía no habían transcurrido cinco minutos de actividad.
Posteriormente mejoró hasta 1:11.824, mientras Norris, Verstappen y Russell comenzaban a acercarse a sus registros.
Durante los primeros minutos, el piloto Isack Hadjar informó por radio que había observado algunas gotas de lluvia sobre su visor.
Sin embargo, las precipitaciones no aumentaron y los participantes pudieron continuar utilizando neumáticos para pista seca.
Las condiciones del cielo se mantuvieron amenazantes durante toda la sesión, con nubes cada vez más bajas sobre Interlagos.
El neumático blando transforma la clasificación
Después de aproximadamente 20 minutos de actividad, los equipos comenzaron a modificar sus estrategias para buscar vueltas rápidas.
Hadjar fue uno de los primeros en utilizar neumáticos blandos y consiguió situarse provisionalmente segundo con un registro de 1:11.839, apenas 15 milésimas por detrás del tiempo que Antonelli había conseguido con el compuesto duro.
A partir del minuto 25, varios pilotos salieron simultáneamente con neumáticos blandos, entre ellos Russell, Antonelli, Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Carlos Sainz.
Russell fue el primero en mejorar significativamente los registros, colocándose al frente con 1:11.036.
Poco después, Norris consiguió superarlo por 20 milésimas, estableciendo 1:11.016.
Verstappen quedó inmediatamente detrás, a solo seis milésimas del británico de McLaren.
La igualdad desapareció cuando Antonelli completó su vuelta decisiva.
El italiano detuvo el cronómetro en 1:10.763 y estableció una ventaja superior a dos décimas sobre todos sus perseguidores, confirmando la competitividad de su Mercedes.
Ferrari termina detrás de Mercedes, McLaren y Red Bull
La escudería Ferrari enfrentó dificultades para acercarse a los mejores tiempos de la jornada.
Lewis Hamilton terminó sexto con 1:11.213, a 450 milésimas de Antonelli, mientras que Charles Leclerc ocupó la séptima posición con 1:11.483.
Hamilton experimentó problemas para conseguir que sus neumáticos alcanzaran la temperatura adecuada, además de sufrir bloqueos de frenada durante sus intentos de vuelta rápida.
Leclerc, por su parte, protagonizó un momento de tensión cuando encontró al Haas del brasileño Rafael Câmara circulando lentamente por la trayectoria de carrera.
El piloto de Ferrari tuvo que modificar bruscamente su trayectoria y acercarse al muro exterior para evitar una colisión.
La maniobra comprometió su intento de vuelta rápida, durante el cual venía mejorando sus tiempos parciales.
Los comisarios deportivos anunciaron que revisarían el incidente después de finalizar los entrenamientos.
Bortoleto destaca ante su público; Colapinto queda undécimo
Uno de los resultados más destacados de la zona media fue el del brasileño Gabriel Bortoleto, quien consiguió el octavo puesto con su Audi y un tiempo de 1:11.780.
El piloto local se situó por delante de Isack Hadjar, noveno con Red Bull, y de Oliver Bearman, décimo con Haas.
El argentino Franco Colapinto terminó undécimo con Alpine, registrando 1:11.996, apenas cinco milésimas por detrás de Bearman.
Fernando Alonso, de Aston Martin, ocupó la decimoquinta posición con 1:12.538, mientras Carlos Sainz, de Williams, finalizó decimoséptimo con 1:12.742.
Nico Hülkenberg no pudo participar en la segunda práctica debido a una avería en su Audi, detectada durante la sesión matinal cuando el monoplaza era conducido por el joven Freddie Slater.
Fuente: AP