Paro del transporte paraliza Santa Cruz y otras ciudades de Bolivia por eliminación del subsidio al diésel; Gobierno busca acuerdo con choferes

La Paz, Bolivia, 28 de septiembre de 2026. — La huelga nacional convocada este lunes por los transportistas bolivianos contra la eliminación del subsidio estatal al diésel registró un acatamiento parcial, con una paralización significativa del transporte público en Santa Cruz y afectaciones en otras ciudades, mientras en La Paz, El Alto y Cochabamba los servicios urbanos funcionaban con relativa normalidad.
Según informó la agencia Associated Press (AP), el movimiento de protesta responde a la decisión del Gobierno del presidente Rodrigo Paz de eliminar la subvención al combustible, medida que provocó un incremento cercano al 83 % en el precio del diésel y generó preocupación entre los transportistas por sus repercusiones sobre los costos operativos y las tarifas que pagan los pasajeros.
La protesta fue convocada por la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, encabezada por Lucio Gómez, quien inicialmente anunció una suspensión nacional de los servicios durante 24 horas, con la advertencia de que podrían desarrollarse movilizaciones escalonadas e incluso un paro indefinido si las autoridades no atienden sus reclamaciones.
Sin embargo, varias federaciones departamentales decidieron no sumarse a la medida, al considerar que todavía existen posibilidades de alcanzar acuerdos mediante negociaciones con el Gobierno central y las autoridades municipales.
Santa Cruz concentra las mayores afectaciones
Santa Cruz de la Sierra, la ciudad más poblada de Bolivia, amaneció este lunes con importantes restricciones en el transporte público debido al repliegue de miles de unidades de servicio urbano, intermunicipal e interprovincial.
De acuerdo con el periódico boliviano La Razón, cerca de 12,000 vehículos estaban contemplados en la convocatoria de protesta, que afecta a distintas modalidades del transporte, incluidos micros, minibuses y servicios de pasajeros.
La suspensión obligó a numerosos ciudadanos a recurrir a medios alternativos para desplazarse hacia sus centros de trabajo y otras actividades cotidianas, entre ellos camionetas, motocicletas, taxis y vehículos particulares.
Ante las dificultades de movilidad, la Dirección Departamental de Educación de Santa Cruz dispuso que las actividades escolares de este lunes se desarrollaran de manera virtual, con el propósito de evitar inconvenientes para estudiantes y profesores.
El presidente de la Federación Departamental de Cooperativas de Transporte de Santa Cruz, Ronald García, reiteró que el sector exige la derogación del Decreto Supremo 5716, mediante el cual se eliminó la subvención al diésel.
La dirigencia cruceña también reclama la aprobación de una tarifa transitoria para el transporte público mientras se realiza un estudio técnico que determine los nuevos costos del servicio.
En contraste, las federaciones de La Paz y El Alto resolvieron mantener sus operaciones habituales, aunque algunas organizaciones continúan cuestionando la eliminación del subsidio.
En Cochabamba, los transportistas sindicalizados también decidieron trabajar con normalidad, mientras otros sectores condicionaron su eventual incorporación a las protestas a los resultados de las negociaciones con el Ejecutivo.
Los reportes locales señalaron igualmente afectaciones en Sucre y Oruro, aunque el alcance del movimiento no fue uniforme en todo el territorio boliviano.

El diésel pasó de 9.80 a 17.95 bolivianos por litro

La controversia se originó con la decisión del presidente Rodrigo Paz de eliminar la subvención estatal al diésel mediante el Decreto Supremo 5716, anunciado el 18 de septiembre y aplicado desde el día siguiente.
La agencia EFE informó que la disposición elevó el precio del combustible de 9.80 a 17.95 bolivianos por litro, equivalente a aproximadamente 1.83 dólares según la referencia utilizada en su cobertura. A partir de la reforma, el precio queda vinculado a las cotizaciones del mercado internacional.
Al anunciar la decisión, Paz argumentó que Bolivia no podía continuar adquiriendo combustible a precios elevados para comercializarlo internamente a valores inferiores, en un sistema que, según denunció, favorecía el desvío y el contrabando.
El Gobierno sostiene que la eliminación del subsidio constituye una medida necesaria para reducir el gasto público y enfrentar los desequilibrios económicos, mientras los transportistas advierten que el incremento amenaza la sostenibilidad de sus operaciones y terminará trasladándose a los usuarios mediante aumentos de los pasajes.

Gobierno ofrece alternativas y descarta revertir por ahora la medida

El Ejecutivo ha planteado mecanismos de compensación para reducir el impacto económico de la reforma, entre ellos programas de financiamiento y facilidades para convertir vehículos que utilizan diésel a gas natural vehicular (GNV).
Mediante el Decreto Supremo 5726, las autoridades establecieron medidas para agilizar esa conversión y facilitar el financiamiento de vehículos que funcionen con gas natural o energía eléctrica.
El ministro de Defensa, Ernesto Justiniano, afirmó que una parte considerable del sector transporte ya se encuentra negociando soluciones con las autoridades nacionales, departamentales y municipales.
En ciudades como Sucre y Potosí se alcanzaron acuerdos para establecer incrementos transitorios de las tarifas del transporte público mientras se completan estudios técnicos sobre los nuevos costos operativos.
En Potosí, donde el servicio había permanecido suspendido durante seis días, los transportistas retomaron sus actividades el viernes tras acordar provisionalmente un pasaje de cuatro bolivianos para adultos.
Por su parte, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, defendió la continuidad del decreto al señalar que el Estado no puede seguir destinando alrededor de 200 millones de dólares a la subvención del combustible.

Gobierno convoca a reunión para este martes 29 de septiembre

Ante la persistencia del conflicto, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, convocó formalmente a la dirigencia de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia a una mesa de diálogo para este martes 29 de septiembre, a las 9:00 de la mañana, en el Centro de Comunicaciones de La Paz.
La reunión, convocada por instrucciones del presidente Rodrigo Paz, contará también con la participación de los ministros de Economía, Hidrocarburos y Gobierno.
El encuentro tendrá como principal asunto las consecuencias de la eliminación del subsidio al diésel, aunque también se examinarán otras demandas de los transportistas, incluidas las relacionadas con sus costos operativos.
La dirigencia del sector ha reiterado que su protesta consiste en retirar los vehículos de circulación y no en bloquear las carreteras, una distinción relevante debido al estado de excepción vigente en Bolivia, que contempla restricciones a los cortes de vías.
El resultado de las conversaciones del martes será determinante para conocer si los transportistas suspenden sus movilizaciones o avanzan hacia nuevas medidas de presión, como han advertido sus representantes.
Hasta el momento de esta actualización, no se había anunciado un acuerdo nacional definitivo ni la derogación del decreto que eliminó la subvención.