PLD denuncia abandono de plan de movilidad y advierte crisis de autoridad en las vías
SANTO DOMINGO, 3 Nov.— El Partido de la Liberación Dominicana (PLD) denunció que el Gobierno del Partido Revolucionario Moderno (PRM) abandonó el Plan Estratégico de Movilidad Urbana Sostenible iniciado durante las administraciones peledeístas y sustituyó la planificación por la improvisación, lo que, según afirmó, ha agravado el caos del tránsito en el Gran Santo Domingo y el resto del país.
La organización opositora sostuvo que dicho plan comenzaba a ofrecer resultados positivos y cuestionó su descontinuación. A su juicio, la situación actual refleja una crisis de autoridad en las vías públicas que afecta la movilidad y la vida cotidiana de los ciudadanos.
El PLD señaló que los congestionamientos provocan diariamente la pérdida de valiosas horas productivas. Asimismo, denunció la ocupación de las aceras, el estacionamiento en doble fila que reduce la capacidad de circulación y el desplazamiento de motocicletas sin control ni fiscalización.
La posición fue presentada durante una rueda de prensa celebrada el lunes 2 de noviembre, en la que fungió como vocero Temístocles Montás, vicepresidente de la organización.
Montás estuvo acompañado por Richard Medina, integrante del Comité Político; Francis Jorge, secretaria de Asuntos Municipales, y Yulibelys Wandelpool, en representación de la Secretaría General.
El PLD subrayó que el aspecto más impactante de esta crisis se mide en pérdidas de vidas humanas, y en ese sentido, a octubre del presente año, el 66% de las víctimas mortales por accidentes de tránsito correspondía a motociclistas, reflejando la urgencia.
El partido morado recordó que durante sus gestiones se creó el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) mediante la Ley 63-17 y se avanzó en proyectos de gran envergadura como la extensión de la Línea 2 del Metro, el Teleférico de Santo Domingo, los corredores de autobuses y la proyección de cinco terminales interurbanas.
Sin embargo, alertó sobre una profunda crisis de autoridad y cumplimiento, cuestionando los marcados retrasos en la aplicación de mecanismos clave de la Ley 63-17, tales como la Inspección Técnica Vehicular, la licencia por puntos y la fiscalización integrada.
Criticó que, ante la falta de consecuencias, circulen vehículos con desperfectos mecánicos graves y se normalice el parqueo en obstrucción.
Para revertir el desorden institucional y vial, el PLD planteó un conjunto de acciones estratégicas tales como: una Política Nacional para la Motocicleta, reconociendo que representan el 57.9% del parque vehicular nacional (casi 4 millones de unidades) y el 70.6% de los registros en el primer semestre de 2026.
También propone un Programa Nacional de Regularización del Motociclista, Plan Nacional de Recuperación del Espacio Público, inspección Técnica Vehicular Transparente, Ordenamiento del Transporte de Carga y priorización del Transporte Público Integrado.
Asimismo, tecnología para ordenar, no para improvisar, hoja de ruta: «De la ley a la calle y la adopción de un Plan Nacional de Movilidad, Orden y Seguridad Vial dividido en tres fases: medidas inmediatas durante los primeros 100 días, reformas de consolidación a dos años y transformaciones estructurales a mediano y largo plazo.
Finalmente, el partido exigió que el Gobierno dé el ejemplo respetando las leyes de tránsito en vehículos oficiales, criticó que la publicidad estatal —que supera los 10 mil millones de pesos— no sea utilizada en campañas permanentes de orientación y educación vial, y enfatizó que el régimen de sanciones no debe tener fines recaudatorios, sino de protección de vidas y cambio de comportamiento en la ciudadanía.