Por primera vez Santiago se muestra satisfecho con el balance entre lo que aporta al PIB y lo que el Estado le invierte

Santo Domingo, 20 julio – La evaluación que tiene la Asociación de Comerciantes e Industriales de Santiago (ACIS), al corte de tiempo actual, indica que existe más proporcionalidad o cercanía entre el aporte que realiza Santiago al Producto Interno Bruto (PIB) y la inversión estatal que está recibiendo.

No siempre fue así. Por años, el reclamo de las organizaciones representativas de la provincia ha sido porque los gobiernos se olvidaron de esa parte del país, y por la falta de correspondencia entre su contribución a la economía nacional y lo que recibe a cambio, como retorno.

Esa aportación provincial es del 16 % al PIB, según calcula el presidente de la ACIS, Sandy Filpo, mientras la inversión pública colocada allí ronda el dos y 3 %. Aún es baja, pero algo se ha avanzado.

Una parte de esa inversión no está en firme todavía, sino en “promesas realizadas”, pero si se concretiza todo lo que el Gobierno y el presidente Luis Abinader han esbozado en sus planes, entonces Santiago tendrá otra connotación. Por lo menos se espera que así sea.

“Y esa connotación no será solo como urbe, sino también del Santiago como centro comercial y empresarial de la región Cibao”, plantea Filpo, en la entrevista especial de elCaribe-CDN.
Cuando el dirigente empresarial habla sobre la mejoría que se ha dado en la “mirada pública” hacia Santiago, toma como base -en gran manera- lo que el jefe de Estado ha ofrecido a las entidades representativas de la provincia. Unas entidades que, de manera coordinada, plasman siempre el desarrollo que quieren y buscan en un Plan Estratégico de largo alcance y tiempo, bien estructurado.

Las necesidades o proyectos presentados a Luis Abinader, para ser resueltas en Santiago representan un monto equivalente a RD$150,000 millones, vistas de manera conjunta. Son proyectos enfocados en varios años, no necesariamente para ser resueltos de inmediato.

Y se ha hecho así –sugiriendo iniciativas, incluso a tres y cuatro años- porque los industriales y comerciantes de Santiago conocen las limitaciones del Estado, y porque no siempre las cosas se pueden hacer “de ahora para ahorita”.

“Tenemos que basarnos en lo que el Presidente a nosotros nos prometió. Y hay que tener en cuenta los procesos que deben seguirse. Pero el dinero está ahí. Es un asunto no del Presidente, sino del proceso (…)”, explicó Filpo, respondiendo a preguntas formuladas por el director de este periódico, Nelson Rodríguez.

Y agregó: “En Expo Cibao el mandatario dijo lo que se iba a hacer. Vamos a darle tiempo; si lo hace estaremos contentos y si no lo hace y se queda en promesa, obviamente no estaremos contentos”.
El dirigente empresarial santiagués acudió al encuentro en compañía de Juan Ramírez, directivo de la ACIS y representante de la institución ante el Consejo de Seguridad Ciudadana de la Presidencia de la República; José Octavio Pérez Zapata, vicepresidente, y Marcos Santana Mena, secretario general.

Por CDN estuvo la directora Alba Nely Familia, así como Katherine Hernández, conductora de programas y presentadora de noticias de la planta televisiva, y por elCaribe participó el subdirector Héctor Linares y Martín Polanco.

Concertación y concentración

La ACIS ha promovido junto a otras organizaciones un espacio de concertación denominado “Compromiso Santiago”, donde están aglutinadas todas las instituciones de desarrollo y entidades empresariales y las que tienen incidencia en Santiago.

“Ha sido el esfuerzo de todas estas instituciones unificadas, que hemos logrado junto con una entidad, que es el Plan Estratégico de Santiago estructurar una propuesta a los diferentes gobiernos, con coherencia, consensuada y sobre todo discutidas en el seno de todas las organizaciones de Santiago. Tenemos un plan y estamos de acuerdo con el plan”, apuntó Sandy Filpo, en la plática, que inició poco antes del mediodía.

La existencia de ese plan o programa que cita el empresario, hace difícil que un gobierno se embarque en realizar algo diferente a lo establecido, tomando en cuenta que cada objetivo y meta ha sido bien estudiada, calculada y planificada.

“A este Gobierno, en tiempo de campañas, así como hicimos con otros aspirantes a la Presidencia, le dijimos qué queremos para Santiago y a qué aspirábamos. Y en función de eso este Gobierno, como parte del compromiso, ha estado cumpliendo”, rememoró el hombre que dirige el sector comercial e industrial de la “ciudad corazón”.

A nivel de lo que se hace y se prometió desde el Poder Ejecutivo en Santiago, la conclusión que tiene el empresariado santiagués es que están contemplados todos los ejes transversales que la ciudad necesita. Entre las prioridades está el transporte, con los planes de construir el teleférico y el tranvía, y está el saneamiento del río Yaque, que ha sido por años una aspiración del pueblo, entre otros proyectos en agenda.

La ACIS enumera que falta el Merca Cibao (Santo Domingo tiene el suyo), que permitiría sanear el Hospedaje Yaque, y que este último sea básicamente un centro de comercio y no de distribución.

Si el Merca llega a construirse, la idea es que la parte de distribución sea llevada a él, y que pueda ser para la región. “Nos faltan algunas otras cosas en la parte vial, que se han quedado y nosotros seguiremos impulsando que eso se logre”, aseguró el industrial cibaeño.

A los directivos y miembros de la ACIS les preocupa que en estos tiempos todavía persista la concentración de las funciones públicas, algo así como que “lo que no se hace en Santo Domingo, es imposible lograr”. Es un elemento negativo que traba el desarrollo en una región.

“Parece ser que se nombra funcionarios regionales, como los directores y viceministros, y luego no se cree en ellos, ni les dan la capacidad para resolver”, dijo la organización a través de sus máximos representantes.

Es tan complejo el asunto, que hasta para cortar un árbol se tiene que ir de Santiago a la capital, y lo propio para un permiso de porte de arma de fuego.

Sandy Filpo rememoró que el presidente Abinader hizo un compromiso de que al mes de octubre o noviembre de 2022 nadie tendrá que ir de Santiago a Santo Domingo por un trámite.

“Le dijimos al gobernante que no es posible que usted vaya a tramitar una certificación de un vehículo que le fue robado, que le entreguen el vehículo y para sacarlo de la base de datos usted tenga que ir a Santo Domingo. Eso no debería ocurrir en estos tiempos”, advirtió.

Enumeró los inconvenientes que atraviesa un padre de familia cuando consigue recuperar el vehículo que le fue hurtado, con el que busca el sustento, y tiene entonces que gastar tiempo y dinero en viajes a Plan Piloto, del Distrito Nacional, porque hay una sola persona que puede dar el levantamiento de eso (…).

“Tampoco es posible que un pequeño productor que quiere arar cinco tareas tenga que acudir al Ministerio de Agricultura de la capital e inscribirse en una lista de espera para que le manden un aparato a Santiago. Y no es posible que usted quiera realizar un pozo tubular y tenga que ponerse tres meses en una lista con el director de Santiago, para que entonces le manden a hacer eso”, criticó el representante de la ACIS.

Hay otras trabas que frenan la inversión. “No se justifica que tengas que ir de Santiago a Santo Domingo, a un espacio que se llama ventanilla única, para realizar un proyecto de construcción vía fideicomiso, y que por quedársete un documento sin sellar entonces tengas que regresarte a Santiago o a Monte Cristi, para volver al otro día a Santo Domingo, con el documento sellado para poder depositarlo. No debe ser”, advirtió Filpo.

Sugiere que eso debe ser un sistema, que permita desde cualquier punto realizar un proceso. Que no sea un trauma.

Para comercio internacional

Con relación al Puerto Manzanillo, el presidente de los comerciantes e industriales de Santiago, recordó que ha habido una lucha constante de la región Cibao para que ese centro opere en las condiciones óptimas, porque será la ventana que dará acceso al mercado cibaeño a los receptores internacionales.
“Tenemos el 85 % de la carga concentrada en Santo Domingo. Obviamente, eso encarece el costo del transporte y la logística en las empresas (…). Es una aspiración para Santiago ver concretada la obra de Manzanillo”, indicó Filpo.

Publicado en El Caribe