Ramón Pepín: “RD lleva cuatro años de atraso en tránsito y movilidad”
Santo Domingo, 25 de junio de 2025. – El secretario de Obras Públicas del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Ramón Pepín, advirtió que la República Dominicana acumula un retraso de al menos cuatro años en materia de movilidad y tránsito, debido —según sus declaraciones— al abandono de iniciativas estructurales desarrolladas durante las gestiones del expresidente Danilo Medina.
Pepín, quien también se desempeñó como ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, explicó que durante el periodo 2012-2020 se elaboró un plan estratégico para enfrentar la creciente problemática del tránsito en el país. “Del año 2012 al 2014, el expresidente Medina instruyó que se hiciera un levantamiento para conocer la situación vial en la República Dominicana, y en 2016 declaró el tránsito como prioridad nacional”, señaló Pepín al ser entrevistado en el programa El Sol de la Mañana.
Según el dirigente político, el estudio fue respaldado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y entregó propuestas concretas a corto plazo para mejorar la movilidad urbana. Entre ellas, destacó la elaboración del primer Plan Estratégico Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, derivado del decreto 263-17, mediante el cual se creó la Comisión Presidencial para la Movilidad y la Seguridad Vial.
“Ese plan se estructuró sobre seis ejes fundamentales: institucionalidad, movilidad, atención prehospitalaria, información, fiscalización y planificación urbana. Su objetivo era construir una visión integral que articulara políticas de transporte público, infraestructura vial y seguridad ciudadana”, apuntó Pepín.
Como parte de ese plan, el gobierno de Medina contempló la construcción de cinco grandes terminales interurbanas en los bordes de la capital, con el objetivo de descongestionar el centro urbano. Estas terminales estarían integradas al anillo de circunvalación de Santo Domingo, facilitando el flujo vehicular y reduciendo la presión sobre las vías del Distrito Nacional. “En ese entonces, ingresaban a la ciudad diariamente cerca de 9,000 autobuses y más de 30,000 vehículos”, precisó.
Asimismo, el programa incluía la intervención de al menos diez corredores estratégicos de transporte público, diseñados para optimizar la movilidad y reducir los tiempos de desplazamiento en zonas densamente pobladas.
Pepín también se refirió al programa “Parquéate RD”, recientemente relanzado por el gobierno actual, señalando que esta iniciativa fue originalmente concebida dentro del Plan Estratégico de la administración pasada. “Le damos las gracias al gobierno de Luis Abinader porque por lo menos a ese programa no le cambió el nombre”, expresó con ironía.
El dirigente del PLD agregó que el plan incluía la construcción de “Metro Parqueos” en las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo. Estas infraestructuras estaban pensadas para que los ciudadanos pudieran estacionar sus vehículos en las afueras de la ciudad y abordar el metro, promoviendo así el uso del transporte masivo y reduciendo la carga vehicular en la capital.
Finalmente, Ramón Pepín insistió en que el país no puede seguir postergando decisiones estratégicas en materia de movilidad urbana, y reclamó mayor continuidad en las políticas públicas diseñadas para enfrentar el desorden vial. A su juicio, el abandono de estas propuestas ha generado una paralización del avance logrado y ha sumido al sistema de transporte en un retroceso de al menos cuatro años.
